今天清晨,廣州市南沙區萬頃沙鎮瀝心沙大橋被船舶撞斷,而這座大橋也是三民島村民出行的唯一公路通道,目前,當地居民出行受阻,只能乘船進出。那么,這座小島究竟在哪里?為何當地村民沒有其他的道路可以選擇?新京報記者根據當地公開資料進行了梳理。

 

2月22日,一艘集裝箱船空載從廣東佛山南海開往廣州南沙途中,航經洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩,致瀝心沙大橋橋面斷裂,有車輛落水。圖/IC photo


滔滔珠江水沖出萬頃沙

 

如果從空中俯瞰廣州市南沙區萬頃沙鎮,你會發現,這里被密集的水道分割成一塊塊大小并不均勻的地塊,水網密度甚至與路網密度不相上下。

 

從地理位置上看,南沙區位于廣州市最南端、珠江虎門水道西岸,是西江、北江、東江三江匯集之處。據南沙區檔案館信息顯示,南沙區水網密布,橋梁眾多,擁有海島11個,其中面積大于500平方米的海島有10個。在這些海島中,尤其以萬頃沙鎮最為典型。此次被船舶撞上導致橋面斷裂的橋梁連接的就是萬頃沙島和三民島,萬頃沙島是萬頃沙鎮政府的所在地,此前,恒大汽車也曾在此建設有恒大汽車城,不過現在已經荒蕪。

 

廣州市南沙區萬頃沙鎮俯瞰圖。圖/南沙區圖書館官網


廣州地鐵18號線目前已經通車至萬頃沙站,乘坐地鐵1小時就能抵達廣州市中心城區,目前,廣州地鐵18號線南延段正在施工,分為東西兩線,東線開到珠海、西線進入中山。

 

據《廣州日報》報道,萬頃沙位于廣州市南沙區南部,是珠江口的一座沙島,緊鄰伶仃洋,地如其名,沙田廣袤。數百年前,此地是一片汪洋大海。兩百年前,滔滔珠江水裹挾大量泥沙,在此沖積出一片淺灘沙洲。清道光十八年(1838年),東莞明倫堂(地方組織)在此圍墾,希望在汪洋巨浸之中造出萬頃沙田,萬頃沙因此而得名。


彼時,人們運泥搬石,圍堰筑壩,接著舉鋤拓荒,牽犁扶耙。隨后,這里的沙田持續向南延伸。至新中國成立時,人們已經將萬頃沙圍至十三涌,二十世紀90年代后期圍至二十一涌。如今,萬頃沙水網縱橫、沙田眾多,種植著各類農作物。其中,土特產新墾蓮藕、萬頃沙香蕉取得國家綠色食品認證,產品更是遠銷海外。


20世紀70年代的取土造堤工程 (資料圖片)。圖/南沙區圖書館官網


三民島上“十里蕉園十里香”

 

而三民島原名瀝心沙島,位于萬頃沙鎮西南邊,由圍墾灘涂而成,全島共八千余人,一萬四千畝耕地,這座島嶼由民建村、民興村和民立村三村組成,故又被稱作“三民島”。

 

三民島地理位置特殊,四面環水,出行十分不便,但土壤有機物豐富,島上主要種植香蕉,“十里蕉園十里香”成為當地一大特色。政府為了解決人們出行及農作物對外運輸困難的問題,決定修建一座大橋。1994年,瀝心沙大橋落成通車,三民島的人們終于告別了渡輪的日子。

 

三民島原名瀝心沙島,位于萬頃沙鎮西南邊,島嶼由民建村、民興村和民立村三村組成,故又被稱作“三民島”。圖為三民島位置示意圖。圖/網絡地圖截圖


據萬頃沙鎮志記載,連接瀝心沙東路和瀝心沙西路的鋼筋混凝土公路橋,于1994年4月29日建成通車。橋梁橫跨洪奇瀝水道,接三民島,東西走向。西起瀝心沙西路,東止瀝心沙東路。橋長785.5米,寬9.8米。

 

新京報記者注意到,到目前為止,瀝心沙大橋依舊是三民島村民出行的唯一公路通道,除此之外則只能乘船進出。據島上多位村民介紹,瀝心沙大橋斷裂后,村民出行不便,農作物也亟待運出,目前只能依靠船渡,為了保障出行,當地政府計劃開辟新渡口。此外,由于搭載在瀝心沙大橋上的供水管道也已斷裂,目前,三民島內已經斷水,水務公司正通過臨時管線向島內送水。

 

據當地此前通報,2月22日5時30分左右,一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中,航經洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩,致瀝心沙大橋橋面斷裂。

 

據廣州海事部門的最新通報:經過潛水員的打撈,3名失聯人員已經全部找到,均無生命體征。目前,這起事故已導致5人死亡,2名受傷人員在醫院治療。

 

新京報記者 裴劍飛

編輯 陳靜 校對 吳興發