3月30日晚，長城汽車發布的年報顯示，2022年，長城汽車營業總收入實現1373.4億元，同比微增0.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤82.66億元，同比增長22.9%。
數據來源：長城汽車年報
長城汽車在財報中表示，報告期內歸屬于公司股東的凈利潤同比增加主要系公司提升產品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。
去年全年，長城汽車累計銷量為106.17萬輛，盡管同比下滑17.11%，但20萬元以上車型銷量占比增至15.27%。在較高售價車型的拉動下，2022年長城汽車單車平均售價同比上漲21.47%。
“2023年，長城汽車將繼續堅持智能新能源戰略定位、堅定全球化發展路線，加速回歸‘四個主航道’——主品類、主價格、主級別、主風格?！?月31日，在2022年業績溝通會上，長城汽車管理層表示，2023年銷量目標為160萬輛，目標新能源汽車滲透率40%，海外銷量目標25萬輛。
數據來源：長城汽車年報
若按上述數據計算，長城汽車今年新能源汽車銷量至少要翻五倍。
2023年，隨著新能源汽車補貼離場、疊加特斯拉降價帶來的“鯰魚效應”，行業市場格局或將迎來加速“洗牌”期，長城汽車能否完成上述目標，還有待市場和時間的驗證。
單車平均售價12.9萬元
從營收結構來看，整車銷售仍是長城汽車營業總收入的重要組成部分。財報數據顯示，去年汽車銷售收入達1218.9億元，占其總營業收入的88.75%。
對于利潤的增長，長城汽車也將其歸于車型盈利能力增加。2022年，其20萬元以上車型銷量在總銷量中的占比增至15.27%，單車平均售價為12.9萬元，同比增長21.47%。
毛利方面，去年長城汽車實現毛利潤266億元，同比增長20.71%；毛利率為19.37%，相較上年同期增加3.21%。
數據來源：長城汽車年報
此外，值得一提的是，根據財報披露的數據，2022年全年長城汽車海外銷量17.22萬輛，同比增長23.09%。其中，哈弗、歐拉、長城皮卡在南非、智利、澳大利亞、泰國等細分市場增長明顯。
關于海外市場增長的原因，長城汽車表示，2022 年由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，數據顯示，2022年國內汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業整體增長。分車型看，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。自2021 年，中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛，打破之前在百萬輛左右徘徊的局面，實現了跨越式突破。
在生產布局方面，截至2022年底，長城汽車在全球范圍內擁有多家整車及 KD 工廠，國內擁有10大全工藝整車生產基地，在俄羅斯、泰國、巴西建立了3個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。
長城汽車董秘李紅栓在業績發布會上表示，今年長城汽車將聚焦歐盟市場，采取整車出海的戰略，海外市場的銷量目標為25萬輛。
今年將推十余款全新新能源汽車
值得注意的是，2022年長城汽車研發投入也大幅增長。
數據顯示，去年長城汽車研發投入達66.45億元，同比增長43.56%。研發費用包括工資薪金、折舊與攤銷費用，以及材料試驗檢測費等。
數據來源：長城汽車年報
在新能源領域，長城汽車確立了混動、純電、氫能三軌并行，多條技術路線并舉的發展策略。其表示，未來還會加速在混動、純電動、氫能等新能源領域的技術布局，并在低功率大算力芯片、碳化硅等第三代半導體技術，以及人工智能等技術領域重點發力。
“2023年面對愈發激烈的競爭環境，長城汽車已做好全面準備，將攜十余款全新新能源車型走向市場，實現產品全面煥新和品牌形象的躍升?！遍L城汽車董事長魏建軍在年報中表示。
根據長城汽車在業績發布會上透露的信息，今年長城汽車將在市場投放的全新新能源車型包括哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、魏牌藍山、歐拉好貓GT等。
新京報貝殼財經記者 張冰
編輯 王進雨 方靜怡 校對 張彥君
